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2013年7月27日 (土)

しなの鉄道/169系軽井沢駅へ

以前から軽井沢駅に静態保存されるといわれていた169系は、先日3両編成の自走で軽井沢駅に入線しました。

先頭車1両(クモハ169-6)だけを切り離し、残りの2両は、しなの鉄道カラーの115系に牽引されて屋代駅に移動し、現在そのままの姿で留置されているそうです。

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なぜか電車は1両だけになってしまうと寂しいものですね。後ろ姿が痛々しいです。

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旧軽井沢駅舎記念館のホームにEF63などと共に展示されています。

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しなの鉄道の115系とツーショットで。

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コメント

こんばんは。最近では、抵抗制御独特のサウンドを聴ける車両が減ってきましたね…当方では185系とリゾート21程度で、E231が多くなっています。169系も急行「東海」として幼い頃よく走っていました。今では「東海」自体が廃止(特急で373系充当)されてしまいました…東京を一番遅く出発する特急だったので、便利だったのですがね…

投稿: たーぼぅ | 2013年7月28日 (日) 01時39分

たーぼぅさん こんにちは。
この169系もそもそもは東海道線で活躍していた車両なんでしょうね。時代の移り変わりとともにローカル線に配属になったんだと思われます。
吾妻線の115系もしかり。湘南カラーは東海地域に根付いた色ですからね。
この車両も、たーぼぅさんは乗ってるかもしれませんね。

投稿: 浅間通信員 | 2013年7月28日 (日) 18時18分

クモハ169-6が軽井沢駅へ来たんですね。
169系は4月28日に軽井沢までお別れ乗車してきただけに、感慨深いものがあります。一両だけではちょっとさびしそうですが、それでも残してもらえるだけいいかもしれませんね。あわよくばEF63と連結した姿をもう一度なんていうのはわがままですかね。
またいつか軽井沢まで会いに行きたいと思います。

投稿: Nao | 2013年7月28日 (日) 19時54分

Naoさんこんばんは。
169系とEF63の連結は誰もが思う願いなんですね。
EC40が屋根付きで展示されているので簡単にはいきそうにありませんね。
贅沢をいうと、あさま号1編成にEF63を2両連結して静態保存してくれたら涙物なんですがねー。

投稿: 浅間通信員 | 2013年7月28日 (日) 20時33分

こんばんわ。過去記事に失礼します。
クモハ169 9、1両のみ保存ですが、EF63 2号機や10000型アプト式機関車等と一緒に展示されてるのは、ありがたいですね。現在は整備されて、近くで見学できますね。機会があったら行こうと思います。

EF63 2号機ですが、横軽最終日1997年9月30日に、単171レにて横川→軽井沢(片道切符)に向けて、後ろにEF63 24と25号機の2機を従えた3重連となって軽井沢へ回送されてきました。EF63 24と25号機は、11と12号機と共に文化村で動態保存されているのは嬉しいですね。
しかし2号機はこの横軽最終日以来、他の僚友たちと再会していませんね。
一方で、動態保存のEF63達ですが、部品確保が難しいらしく、今後の動態運転が危ぶまれていると耳にします。今後の動向に注目ですね。

投稿: 爽 | 2015年2月27日 (金) 22時08分

爽さん こんにちは。
現在横川駅で運転されているEF63も老朽化が進み、修理部品が無くて大変らしいですね。鉄道文化村に静態保存されているEF63の使える部品を外してなんとかしのいでいるらしいのですが、それも底を付くと思うので時間の問題でしょうね。
京都の梅小路蒸気機関車館もこの夏で閉館してしまうということなので寂しくなりますね。大量の蒸気機関車と梅小路機関区の転車台や扇型の倉庫は今後どうなってしまうんでしょうかね。閉館前に訪れてみようと思っています。

投稿: 浅間通信員 | 2015年2月28日 (土) 16時33分

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