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2013年2月28日 (木)

吾妻線の記録/33 付替え工事近況

吾妻線の付替え工事は、上り方面の第二吾妻川橋梁と、下り方面の長野原草津口駅側とが各々接続されれば、道中の敷設は終わっているので、気動車が走れるのではないかと思います。ほとんどがトンネルなので、架線工事も始まれば早いことでしょう。

第二吾妻川橋梁側の様子です。(久々戸踏切より)

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先日紹介した時に建てられた架線柱に既存架線が盛り替えられ、既存の左側の架線柱は撤去され、新線の線路敷工事のために重機が入っていました。線路は近い将来、右カーブから左カーブへと盛り替えられ、新線へと進入していきます。

長野原草津口駅は、新駅舎の建設中で夏には完成するようです。ということは、現在の駅舎は取り壊されるのでしょうか。知らぬ間にあと半年のお勤めとなってしまいました。

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現在下り側が車止めで行き止まりになっている線路も再び復活し、島式のホームに戻ると思います。

こちらは、川原湯温泉駅の列車交換ですが、こんな風景が復活することでしょう。

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